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51job Greeny 整理
2018中国汽车行业趋势高峰论坛召开 |
以下数据统计时间为：2018年6月15日——2018年7月13日
电子技术/半导体/集成电路行业：每年翻一倍!国内半导体产业资本开支大幅增加
根据前程无忧（www.51job.com）无忧指数统计数据显示，2018第二季度，电子技术/半导体/集成电路行业的月平均网上发布职位数约26.3万个，同比增长19.2%。从企业招聘分布看，民营企业招聘量占了大头，达63%，外企排在第二位，占24%，国企招聘少仅占总招聘数的3%。
行业新闻一览：
每年翻一倍!国内半导体产业资本开支大幅增加
据研究机构IC Insights发布的报告指出，预计2018年中国半导体产业资本开支将达到110亿美元，占全球的10.6%。
数据显示，2014年-2017年，国内半导体产业的资本开支分别为15亿美元、22亿美元、39亿美元、79亿美元。
IC Insights表示，除中芯国际外，长江存储、合肥睿力、福建晋华、上海华力等公司将在2018年和2019年花费大量资金购买设备及扩建新的晶圆厂。上市公司方面，32家公司一季报资本开支合计为33亿元，同比增长35.47%;主要集中在三家封测企业，分别为长电科技、华天科技、通富微电。
分析人士表示，资本开支大幅增加，显示出国内半导体产业的高景气，半导体设备厂商有望率先受益。由于核心设备多为进口，国内设备厂商的受益有限，拥有先进制程技术的设备厂商机会更多。
点评：设备跟上来了，研发能力呢？是时候来关注一下研发人才了！
IC PARK是北京市集成电路产业发展的重要布局
IC PARK地处北京市海淀区北部，聚焦IC设计产业，是北京市“北设计，南制造”的集成电路产业布局中的重要版图之一。据IC PARK董事长苗军介绍，早在国家大基金成立之前，北京市就已经成立了自己的集成电路基金。北京市政府出资60个亿，由发展集团待持，吸引社会资本，总计形成300亿的基金规模，基金成立之后母基金下面又成立两只子基金，分别是主导集成电路设计封测领域的清芯华创，和主导集成电路制造领域的盛世投资。北京市相比上海深圳等，在集成电路设计领域的成果转化方面优势明显。
IC PARK的规划是先有了产业定位，然后才进行空间规划。而之前在上地信息基地和软件园的建设过程中，都是边做边研究边想，根据市场变化来做的建设。即先有了空间，然后才有了一级开发，最后才有了产业。这种先有园区后有产业的模式，面临着一些问题，而主要问题是园区的配套与企业的需求有差别，园区的环境与员工的诉求也有差异，产业的定位也存在着一些需要提升的地方。
IC PARK是六位一体的规划路线，统筹考虑生态规划，空间规划，投融资规划、运营管理规划和人口规划六大方面。整个园区的生态环境，产业配套，生活配套，后期运营管理等问题，都有了清晰的规划之后，才开始进行的产业园区基建，因此3.0的园区更加适合集成电路产业的生根发芽。
此外，IC PARK还对接了高校的人才资源、金融的资金支持和会计、律师等第多方服务。对于入驻企业来说，上下游的资源都十分地充足，免去了东奔西跑的烦恼。
点评：集成电路产业发展关乎民族振兴，而IC PARK的及时建成，将会给北京市乃至中国集成电路产业发展带来更多裨益。
汽车及零配件行业：2018中国汽车行业趋势高峰论坛召开
根据前程无忧（www.51job.com）无忧指数统计数据显示，2018年第二季度，全国汽车及零配件行业用人需求达到20万。行业内最热门是职能依次是：生产/营运/采购/物流、销售/客服/技术支持、人事/行政/高级管理、会计/金融/银行/保险和计算机/互联网/通信/电子。
行业新闻一览：
2018中国汽车行业趋势高峰论坛召开 探讨新能源汽车流通业态
7月12日，以“新能源·新变革·新流通”—汽车X时代为主题的2018中国汽车行业趋势高峰论坛在长春国际会议中心召开，就新能源汽车发展新形式下，流通体系的变革和发展方向展开交流、讨论。
近年来新能源汽车生产企业和市场保有量突飞猛进，新能源汽车发展趋势不可逆转，未来成长空间巨大。建设与新能源市场发展相匹配的新能源汽车流通体系的需求，已经成为必须解决的问题。新型汽车流通体系的构建，要符合汽车和消费者的习惯。各大主机厂、各领域的有志之士，都已经开始了积极的探索，并且已经呈现出百家争鸣、百花齐放的局面。目前国家对新能源的管控政策已从补贴、引导向以市场管理为主、提高产品竞争力的方向转变，双积分制将代替补贴成为行业长期发展的管理基础，加上汽车企业加快转型，实现自主研发引导产业链技术升级，优胜劣汰。
在新能源技术、人工智能、信息技术、物联网技术等高新科技的共同推进下，新能源充电时长、续航里程等使用痛点问题正在逐渐消弭，新能源与智能化的高度融合已成为必然。研发模式、商业营销模式、服务模式、甚至竞争模式都正在发生着结构性颠覆，以汽车主机厂为产业核心的运行态势也正在向开放式、融合式进行演变。
点评：能源汽车发展趋势不可逆转，未来成长空间巨大。建设与新能源市场发展相匹配的新能源汽车流通体系的需求，已经成为必须解决的问题。
内燃机将长期存在 电动化切忌跨越式发展
电动化是汽车发展的必然趋势，也是汽车节能环保的必由之路。然而，纵观目前市场上的电动汽车产品，部分企业为了追求较高的续驶里程，只能大量增加电池数量，导致整车重量增加，大量电池能量被电池自身重量消耗，违背了电动汽车节能减排的初衷。再者，由于没有真正的技术研发能力，很多车企在忽视内燃机开发的同时，也浪费了很多资源在电动汽车上。
另一方面，纵观国际汽车行业发展，与自主品牌大力投入电动汽车研发不同，跨国车企发展新能源汽车的脚步普遍相对稳健，一方面加紧研发相关技术，另一方面也在窥测着市场的变化。在自主品牌“拥抱”新能源汽车浪潮之时，跨国车企对内燃机的技术研发与能量榨取却在有增无减。
电动汽车真正取代燃油车还需很长时间，通过发展混动技术也可以实现节能目标。业内人士指出，现在国际上主流的看法是，从传统汽车转型至新能源汽车，还要经过最少十几年甚至二十年的转变时间，而且这个转变是渐进式的。
点评：运动式的思维、浮躁的心态会毁了中国汽车产业；中国汽车应遵循市场规律，要按照科学规律办事；中国汽车应该做到传统的动力升级、发展混动技术最终达到替代能源技术成熟；中国汽车要实现由大变强的伟大目标必须在转型中升级，在升级中转型。
金融/投资/证券行业：上海推出“扩大开放100条”方案，金融业先行
金融/投资/证券行业在当下是炙手可热的热门招聘行业之一：根据前程无忧（www.51job.com）无忧指数的数据显示，2018年第二季度，金融/投资/证券行业的网上发布职位数在细分行业中排名第四，总体数量依然不小。
行业新闻一览：
上海推出“扩大开放100条”方案，金融业先行
为贯彻落实国家进一步扩大开放重大举措，加快建立开放型经济新体制，上海今年正式对外公布了“扩大开放100条”行动方案。100条实施方案，聚焦五大领域，即：以更大力度的开放合作提升上海国际金融中心能级、构筑更加开放的现代服务业和先进制造业体系、打造司法保护和行政保护协同的知识产权保护高地、建设服务全国的进口枢纽口岸、营造国际化法治化便利化的营商环境。
在金融领域，上海将以更大力度开放合作提升上海国际金融中心能级。比如，行动方案提出要取消在沪银行和金融资产管理公司外资持股比例限制，支持外国银行在沪同时设立分行和子行，支持外商独资银行、中外合资银行、外国银行分行在提交开业申请时一并申请人民币业务；支持在沪外商独资银行、中外合资银行、外国银行分行开展代理发行、代理兑付、承销政府债券（含外国政府在中国境内发行的债券）业务；支持设立多家分行的外国银行将管理行获准开展的人民币业务、衍生产品交易业务拓展至其他分行；支持外国银行向中国境内分行拨付的营运资金合并计算等。
点评：放出多项利好政策，上海国际金融中心地位将进一步巩固。
互联网金融须扎紧“安全带”
近日，中国人民银行会同互联网金融风险专项整治工作领导小组有关成员单位，召开互联网金融风险专项整治下一阶段工作部署动员会。会上指出，按照打好防范化解重大风险攻坚战总体安排，再用1到2年时间完成互联网金融风险专项整治，化解存量风险，消除风险隐患，同时初步建立适应互联网金融特点的监管制度体系。
其中，P2P（互联网金融点对点网络借贷平台）网络借贷仍是下一阶段互联网金融整治所确定的重点业态之一。根据工作方案，P2P网络借贷和网络小贷领域清理整顿完成时间，延长至2019年6月，其他各领域重点机构应于2018年6月底前，将存量的违规业务化解至零。
央行表示，下一阶段整治工作极为关键，各地要完善整治方式，强化整治力度，引导机构无风险退出，开展行政处罚和刑事打击，稳妥有序加速存量违法违规机构和业务活动退出。要加强监测预警，遏制增量风险，广泛开展投资者宣传教育。同步推进互联网金融监管长效机制建设，发挥互联网技术在提高金融资源配置效率和金融服务普惠性等方面的积极作用。
点评：互联网金融庞大的市场体态下，背后是诸多风险，央行的这些举措能否改变其现状？
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